عن المتجر
انتقاء، لا مجرد تخزين.
يبيع معظم تجار النماذج المعدنية ما يدفعه الموزّع. ونحن لا نفعل ذلك. فكل نموذج في كتالوجنا اخترناه لأننا نضعه بأنفسنا في خزانة عرضنا الشخصية — ما يعني أننا نرفض أكثر بكثير مما نقبل.
المعايير
ما الذي نقبله
- سمعة الاستوديو. نتعامل أساسًا مع BBR وLooksmart وMR وAUTOart Signature وAvanStyle وKyosho وSpark وTrueScale Miniatures. هذه الاستوديوهات تهتم بأدق التفاصيل — أجزاء تُفتَح حين يلزم، وأكواد ألوان دقيقة، وتفاصيل عاملة، وشهادات أصالة.
- حجم الإصدار. نفضّل الإصدارات المحدودة من 200 إلى 999 وحدة. أما المنتجات ذات الإنتاج الواسع فتنتهي على Amazon بنصف سعرنا — وهي ليست ما يبحث عنه عملاؤنا من جامعي المقتنيات.
- المقياس. غالبًا 1:18 و1:43. ونختار 1:24 و1:64 فقط حين يُتقن الاستوديو التفاصيل بهذه المقاييس.
- السيارة نفسها. سيارات الهايبر، وسيارات السباقات، والكلاسيكية ذات الإرث الموثّق. ولا نحمل سيارات اقتصادية مهما كانت جودة صناعة النموذج.
مصادر التوريد
مباشرة من الاستوديو
نشتري مباشرة من كل استوديو متى سمحت لنا المنطقة الجغرافية، ما يضمن لك السعر بسعر الاستوديو زائد هامشنا فقط، بدلًا من سعر الموزّع مضافًا إليه وسيطان آخران. وللاستوديوهات التي تشترط توزيعًا إقليميًا (مثل BBR عبر آسيا، وMR عبر أوروبا)، نتعامل مع موزّع معتمد واحد لكل منطقة ونحرص على بناء علاقات طويلة الأمد معه. فمصدر القطعة أمر بالغ الأهمية.
ما نرفضه
لا للسوق الرمادية
لا نتعامل مع الوحدات المستمدة من إعادة بيع جامعي المقتنيات، أو تصفية المستودعات، أو استوديوهات لا نستطيع التحقق منها مباشرة. وإن لم نستطع تتبّع الوحدة وصولًا إلى فاتورة شحن الاستوديو، فلن ندخلها متجرنا. وهذا أكبر سبب يجعلنا أحيانًا نخسر بعض الصفقات أمام إعلانات أرخص على الإنترنت — ونحن مرتاحون بذلك.